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菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网

时间:2018-05-31 10:52

来源:未知作者:admin点击:

  近几个月来,Uber一直在努力寻找自己的立足点。此前,Uber的企业文化引发了争议(性骚扰丑闻),并在今年3月发生了一起Uber自动驾驶汽车的致命车祸。其新科CEO科斯罗沙希已经开始改变Uber的公众形象。他于2017年9月加入该公司。尽管董事会仍有几个空缺职位,他也尚未找到首席财务官,但他帮助平息了Uber董事会的纠纷,并使该公司摆脱了2017年的危机。
 
  在科斯罗沙希的领导下,Uber发起了一场全球道歉之旅。在公司的广告片中,这位CEO直接对着摄像机讲话——他承诺Uber将改头换面。5月31日上午消息,菜鸟今日举办2018全球智慧物流峰会,阿里巴巴董事局主席马云在演讲中称,未来的物流行业一定是脑力劳动,现在是把人变成机器,未来会把机器做成人。此外,阿里和菜鸟将投资上千亿元,全力以赴建设国家智能物流骨干网。
 
  “这次是我主动要求来参加的”,马云认为,物流对中国经济和世界经济起着至关重要的作用。目前,中国的日包裹量已超过10亿件,且数字还在不断增长,未来双11的包裹量将成为每日的平均量。
 
  马云表示,以前的物流是以体力劳动为主,未来要以脑力劳动为主。“现在是成千上万的快递员手提肩扛,用体力去做事,但未来一定是用脑力,是脑力劳动。现在是把人变成机器,未来会把机器做成人”。
 
  此外,马云还谈及了菜鸟的未来。他说,菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网,通过智能、协同为制造业创造利润空间,并以此来支撑整个中国未来的发展。“未来,阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情”。马云认为,国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球,要沿着一带一路,打造全球72小时必达。
 
  马云说,菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题,今后必须为国家、行业、社会解决问题。他认为,中国是制造业大国,物流业不仅要自己发展,还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下,可以为制造业创造巨大的利润空间,这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。
 
  据菜鸟官方资料显示, 自2013年成立以来,菜鸟连接了300万快递员,3000万平方平仓库,把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。
 
  最后,马云还谈及了他的投资理念。
 
  “有人说我们投资过于激进了,说我们投出去了近300亿美元,但这只是刚刚开始”,马云说,他对中国行业有信心,为何不投资?不投资才没信心,但也不会盲目投资。  北京时间5月31日消息,据知情人士透露,今年早些时候,沃伦·巴菲特有意向Ube投资30亿美元,但由于双方在交易条款和规模上存在分歧,谈判宣告破裂。
 
  这起胎死腹中的Uber投资计划,不难让人想起金融危机期间巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司对高盛集团的投资。巴菲特在高盛投资了50亿美元,在2008年底雷曼兄弟控股公司倒闭后,他向高盛提供了自己的贷款。作为交换,巴菲特的公司获得了优先股,最终使伯克希尔获得了超过16亿美元的利润。伯克希尔还获得了购买高盛股票的认股权证,从而获得了更大的收益。
 
       在这家叫车公司自己制造了一场企业危机之后,巴菲特本可以向Uber提出类似的条款。巴菲特将会把自己的投资声誉和一些资本让渡给Uber,以换取轻松的交易条款。对此,Uber发言人拒绝置评。巴菲特也没有立即回复记者的置评请求。
 
  诸多知情人士(因为讨论在私下进行,所以对方不愿透露姓名)说,根据拟议的协议,伯克希尔哈撒韦公司将向Uber提供一笔可转债——如果Uber遭遇金融困境,这项设定将保护巴菲特的投资;但如果Uber继续增值的话,它将对双方都带来巨大的好处。其中一位知情人士说,巴菲特最初的出价远高于30亿美元。
 
  一位知情人士表示,在谈判过程中,Uber首席执行官达拉?科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)提议将交易规模降至20亿美元,并希望能得到巴菲特的支持,同时还会给许诺巴菲特以一些较小份额的股份。另一名知情人士说,在双方未能就条款达成一致后,该交易破裂。
 
  巴菲特向CNBC证实了谈话的可靠性。“我是达拉的崇拜者。尽管一些报道的细节是不正确的,但伯克希尔与Uber的谈判是正确的。”巴菲特告诉CNBC。
 
  Uber的现金状况依然强劲。在第一季度末,Uber拥有63亿美元现金,外加将在第二季度到账的15亿美元贷款。但伯克希尔的讨论表明了公司对资本的持续兴趣。与伯克希尔哈撒韦公司的谈判正是Uber在寻求长期贷款的过程中进行的。
 
  知情人士说,Uber似乎愿意接受巴菲特的投资和这笔贷款。今年1月,Uber刚刚从与软银的一笔大额交易中获得了12.5亿美元的资金。除了直接投资以外,软银及其财团还从Uber股东手中购买了价值80亿美元的Uber股票。
 
  在软银资金注入后不久,巴菲特试图入股Uber,但可能为时已晚,无法从该公司获得更多的有利条件。
 
  
 
  
  
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